O Ministério dos Transportes, por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) no Amazonas, homologou três extratos de contratos para execução de obras de restauração e reforço estrutural sobre a ponte e manutenção de rodovias que fazem divisa com outros estados.
Construtora Etam
A primeira contratação foi com a Construtora Etam Ltda. para elaboração de Projeto Básico e Executivo de Engenharia e Execução das Obras de Restauração e Reforço Estrutural da Ponte sobre o Rio Urubu na Rodovia BR-174. O contrato tem vigência do dia 15 de abril de 2025 até 15 de abril de 2027, no valor de R$ 6.566.280,43.
A empresa já foi alvo de investigação da Polícia Federal e o sócio-administrador da Etam é Eládio Messias Cameli, pai do ex-governador do Acre, Gladson Cameli. Ambos foram alvos da operação Ptolomeu, que investigou crimes como corrupção, lavagem de dinheiro e desvio de recursos públicos.
Este não é o primeiro acordo firmado entre Etam e Dnit. A empresa já ganhou licitações milionárias. Em novembro de 2024, o Dnit firmou contrato emergencial no valor de R$ 27,3 milhões. Em agosto de 2025, o Portal O Poder veiculou matéria que detalha um novo contrato no valor de R$ 2,2 milhões, firmado com o Dnit.
Construtora Soma
O segundo e terceiro contratos foram firmados com a Construtora Soma Ltda., um para execução de serviços relacionados à manutenção rodoviária na BR–174, trecho entre a divisa do Amazonas e Mato Grosso e a divisa entre Amazonas e Roraima, no Rio Alalaú, no subtrecho do Igarapé Santa Cruz.
A obra será realizada do quilômetro 1.008,30 ao 1.140,20, com vigência do dia 10 de abril de 2026 até 10 de setembro de 2029. O valor total desta obra é de R$ 178.175.977,93.
O terceiro contrato com a Soma Ltda. será para a execução e manutenção também na BR-174 entre o quilômetro 884,50 e o 1.008,30, e também no entroncamento com a AM-010, que liga a Manaus.
O prazo de vigência para o contrato é do dia 10 de abril de 2026 a 10 de setembro de 2029, no valor total de R$ 188.090.640,65. Os valores, dos três contratos somados, chegam a R$372,8 milhões, com a possibilidade de novos acordos, os famosos aditivos, serem realizados para a conclusão das obras.
Ludmila Dias, para o Portal O Poder
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